HID Bi-xenon Projector lens Kits taiwan

HID Bi-xenon Projector lens Kits taiwan    ***สามารถชำระค่าสินค้าด้วยบัตรเครดิต หรือ Counter Service ได้ทั่วประเทศค่ะ**** ราคาพิเศษทั้งชุด (หลอด+บัลลาสหนา+สายไฟ) 3,950 บาท ราคาพิเศษทั้งชุด (หลอด+บัลลาสบาง+สายไฟ) 4,550 บาท ข้อดีคือไฟหน้าสว่างกว่า กันน้ำได้ดีกว่าแบบหนา BI-XENON PROJECTOR LENS เลนส์แท้ 3 นิ้ว (เลนส์ตัวเดียวกับ BENZ) นิยมกันมากในประเทศอเมริกาและญี่ปุ่น ส่วนใหญ่จะพบเจอเลนส์แบบนี้ในรถที่มาจากโรงงาน อาทิ รถเบนซ์ รถบีเอ็ม เป็นต้น แต่นักแต่งหลากหลายกลุ่มนำไปใช้กับรถของตัวเอง หรือเรียกว่าการแต่งอย่างมีสไตล์ อาทิ ในกลุ่มรถ VIP หรือที่นิยมกันในประเทศญี่ปุ่น จะใช้เลนส์แท้ตัวนี้ ถึงจะเป็นตัวจริงในการแต่งรถ ระบบ BI-XENON ซึ่งทำงานได้ทั้งไฟต่ำและไฟสูงในเลนส์โปรเจคเตอร์ เพิ่มความสวยงานให้กับรถด้วยชุดไฟวงแหวนและเรืองแสงทรานฟรอมเมอร์ ข้อดีการใช้ไฟโปรเจคเตอร์เลนส์HID Bi-xenon Projector lens Kits taiwan ราคาพิเศษทั้งชุด (หลอด+บัลลาสหนา+สายไฟ) 4,550 บาท ราคาพิเศษทั้งชุด (หลอด+บัลลาสบาง+สายไฟ) 4,950 บาท ข้อดีคือไฟหน้าสว่างกว่า กันน้ำได้ดีกว่าแบบหนา BI-XENON PROJECTOR LENS เลนส์แท้ 3 นิ้ว (เลนส์ตัวเดียวกับ BENZ) นิยมกันมากในประเทศอเมริกาและญี่ปุ่น ส่วนใหญ่จะพบเจอเลนส์แบบนี้ในรถที่มาจากโรงงาน อาทิ รถเบนซ์ รถบีเอ็ม เป็นต้น แต่นักแต่งหลากหลายกลุ่มนำไปใช้กับรถของตัวเอง หรือเรียกว่าการแต่งอย่างมีสไตล์ อาทิ ในกลุ่มรถ VIP หรือที่นิยมกันในประเทศญี่ปุ่น จะใช้เลนส์แท้ตัวนี้ ถึงจะเป็นตัวจริงในการแต่งรถ ระบบ BI-XENON ซึ่งทำงานได้ทั้งไฟต่ำและไฟสูงในเลนส์โปรเจคเตอร์ เพิ่มความสวยงานให้กับรถด้วยชุดไฟวงแหวนและเรืองแสงทรานฟรอมเมอร์ ข้อดีการใช้ไฟโปรเจคเตอร์เลนส์ 1.ให้ความสว่างกว่าเดิม 10-20 เท่า 2.ให้ความปลอดภัยในการเดินทาง 3.ไม่รบกวนผู้ใช้รถใช้ถนนด้วยกัน ถูกต้องตามกฏหมาย "ไม่แยงตา" BI-XENON คืออะไร โดยปกติแล้วไฟหน้าแบบซีนอนทั่วไปที่คุ้นเคยกันจะทำหน้าที่เฉพาะในส่วนของไฟต่ำ (Low Beam) เท่านั้น เห็นได้จากรถไม่ว่ารุ่นใดที่ใช้ไฟหน้าแบบซีนอน โคมไฟหน้ามักจะต้องแบ่งออกเป็น 2 ส่วนเสมอ โดยแยกเป็นไฟต่ำและไฟสูง เฉพาะไฟต่ำเท่านั้นที่เป็นแบบซีนอน ส่วนไฟสูงยังคงเป็นฮาโลเจนตามปกติ เหตุผลก็เพราะไฟซีนอนแม้ว่าจะให้ความสว่างที่มากกว่า แต่ต้องอาศัยเวลามากกว่าเช่นกันจึงจะให้ความสว่างได้เต็มที่เมื่อเทียบกับหลอดฮาโลเจน ซึ่งในกรณีที่คนขับต้องการใช้ไฟสูงในทันที เช่น ไฟขอทาง (Dip Beam) ปกติแล้วเพียงแค่ดึงก้านควบคุมเข้าหาตัวก็จะเป็นการเปิดไฟสูงโดยอัตโนมัติ กรณีนี้หลอดฮาโลเจนจะให้ความสว่างได้รวดเร็วกว่า หากใช้ไฟแบบซีนอนจะต้องใช้เวลาประมาณ 15 วินาทีเพื่อรอให้แสงที่ออกมามีความสว่างเต็มที่ จึงไม่เหมาะสมและไม่ปลอดภัยหากจะใช้เป็นไฟ Dip Beam ในตอนกลางวัน แต่เมื่อขับในตอนกลางคืน โดยเฉพาะบนถนนที่เปลี่ยวและแสงน้อยหลายครั้งที่จำเป็นต้องเปิดไฟสูงตลอดเวลา ซึ่งลำพังแสงของหลอดฮาโลเจนอาจให้ความสว่างไม่เพียงพอ ดังนั้น จึงเป็นที่มาของไฟหน้าแบบไบ-ซีนอน (Bi-xenon) เมื่อได้ยินว่าเป็นไฟหน้าแบบไบ-ซีนอน ก็ไม่ได้หมายความว่าจะเป็นไฟซีนอนคู่ 2 ดวงในโคมเดียวกัน เพราะชุดไฟหน้าแบบไบ-ซีนอนยังคงใช้หลอดไฟสูงแบบอาโลเจนขนาด 55 วัตต์ควบคู่ไปด้วย เพื่อทำหน้าที่เป็น Dip Beam ตามปกติ ต่อเมื่อต้องการเปิดไฟสูงค้างไว้ในขณะเปิดไฟหน้า (ซึ่งรถส่วนใหญ่ใช้วิธีดันก้านควบคุมไฟข้างหน้า) คราวนี้จึงจะเห็นความแตกต่างของคำว่า "ไบ-ซีนอน" ไฟหน้าแบบไบ-ซีนอนทำงานบนพื้นฐานของไฟซีนอนตามปกติ โดยจะใช้การสะท้อนของแสงคอยปรับการทำงานให้เป็นทั้งไฟส